最近網上都在議論國泰港龍航空停止運營事件，怎么回事呢？香港國泰航空集團宣布企業重組，將削減8500個職位，約占集團總共3.5萬個職位的24%。同時，國泰港龍航空(國泰航空集團旗下全資附屬區域航空公司)從今日起停止營運。

國泰港龍航空停止運營

在該8500個職位中，未來數周將裁減約5300名駐港員工，另有約600名非駐港員工可能受到影響。另外，由于近月實行凍結招聘及關閉若干海外基地等節流措施，其余2600個職位現已懸空。

國泰航空擬尋求監管機構批準，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空營運國泰港龍航空的大部分航線。


除此之外，國泰航空將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件，以達至包括令薪酬更貼近生產力及提升市場競爭力的目標。國泰航空將于 2021 年全年繼續實施現行的高級管理層減薪安排，并于明年上半年向非機組人員員工推出第三輪自愿性特別休假計劃。所有員工于 2021 年將不獲加薪，亦不會獲發 2020 年度的酌情年終獎金。

此次重組，國泰航空表示，會為受影響的員工提供遠高于法定要求的離職方案，如延長醫療福利及員工機票優惠的期限，并提供輔導和工作過渡支援服務。有關的遣散費將不會以退休金供款作對沖。

疫情席卷全球，持續為航空業帶來沉重打擊。國泰航空行政總裁鄧健榮坦言：“即使我們做出多番努力，包括因應需求而縮減航班、 推遲新飛機交付、暫停非必要開支、凍結招聘、實施高級管理層減薪以及安排兩輪特別休假計劃等措施，國泰航空每月仍然消耗15億至20億港元，長此下去將會難以為繼。我們必須進行根本性的重組，否則集團最終將無法繼續營運下去。今天公布的變動，將使我們的現金消耗每月減少約5億港元。”

據了解，國泰港龍航空前身為“港龍航空”，成立至今已有35年，國泰航空與母公司太古集團在1990年購入港龍航空的35%股份。到2006年，港龍航空成為國泰航空全資擁有的子公司，并于2016年正式易名為國泰港龍航空。

據悉，國泰航空并非個案，新冠疫情對全球航空業都造成了重大打擊。目前，全球航空公司都在面臨“裁員潮”。新加坡航空公司和國泰航空類似，也沒有境內航空業務，9月份也宣布裁員4300人，約等于其總員工數的20%。目前，全球各大航空公司大部分已經發出信號，累計多達40萬員工的崗位可能受到影響，這其中部分為直接裁員，部分則是從明年1月起就開始被迫休假。

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