樂視體育被吊執照什么情況？樂視體育被吊執照有何內幕？近日天眼查信息顯示，樂視體育文化產業發展(北京)有限公司的工商信息發生了變更，公司的經營狀態已由“在業”變為“吊銷”，吊銷時間為2019年5月20日。下面
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小編就詳細為大家介紹一下樂視體育被吊執照什么情況和樂視體育被吊執照有何內幕。


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據查，樂視體育營業執照被吊銷，緣于北京市朝陽區市場監督管理局對樂視體育作出的一則行政處罰。

因停業6個月以上被吊銷營業執照

行政處罰決定書顯示，樂視體育存在成立后無正當理由超過6個月未開業，或者開業后自行停業連續6個月以上的違法行為，因此被處罰吊銷營業執照。

天眼查信息顯示，截至目前，樂視體育身陷149起法律訴訟，其中大部分為“追債”訴訟。最新一起發布于今天，系海南白馬廣告媒體投資有限公司訴樂視體育還錢，要求樂視體育支付1534.03萬元欠款、相應的違約金及訴訟費、保全費等。

北京市朝陽區人民法院已對案件作出判決，支持原告訴求，但眼下的樂視體育卻極有可能無力履行判決。此前其他債權人曾因樂視體育未履行債務向法院申請執行，但裁決書顯示“未發現被執行人有足額可供執行的財產”。

此外，樂視體育被列為被執行人76次，還多次被列入經營異常名錄，中2次是由于未按在規定期限公示年度報告，另有1次是因為通過登記的住所或者經營場所無法聯系。

目前，樂視體育的法定代表人為雷振劍。從股權結構來看，賈躍亭仍為大股東，通過三個公司主體間接持股31.88%，同時還擔任公司董事。

曾獲超100億融資 諸多明星被坑

樂視網體育頻道于2012年8月上線。2014年3月，樂視體育從樂視網獨立，在成立之初宣稱要打造“IP運營+內容平臺+智能化+互聯網服務”的全產業鏈體育生態型公司，之后還在官網設立了中超、英超、國際足球、籃球、綜合體育、F1、賽車、電競等板塊。

自成立后樂視體育便高舉高打，迅速獲得多輪大額融資，且估值快速飆升。2015年5月，樂視體育完成8億元A及A+輪融資，估值28億元，投資者包括王思聰的普思投資、馬云的云鋒基金、天弘基金旗下天弘創新及萬達集團等明星機構。

2016年3月，樂視體育再獲80億元B輪融資，投后估值達到215億元。值得一提的是，此輪融資除了海航資本、中泰證券等一眾機構外，還有諸多大牌明星參與其中。

據了解，包括劉濤、孫紅雷、賈乃亮、周迅、王寶強、陳坤、霍思燕等在內的10多位明星投資人，對樂視體育投資近2億元，持股0.76%，其中劉濤一人投資高達5000萬元。而張藝謀、孫紅雷、郭敬明、黃曉明等人，不但投資了樂視體育，還投資了樂視影業。

之后2016年11月和2017年5月樂視體育還分別獲得了兩輪融資。在眾多明星和資本的加持下，樂視體育閉眼狂奔。

公開資料顯示，樂視體育曾是中超、亞冠、2018年俄羅斯世界杯亞洲區預選賽12強賽、歐冠、英超、ATP、CBA等大量一線賽事的版權商，其中一部分還是相對優質的新媒體獨家資源。

據樂視體育官方宣傳資料，至2016年年中，樂視體育在內容平臺上已經擁有310項全球頂級賽事版權，其中72%是獨家資源。

兩年多麻煩纏身 面臨巨額債務

早在2016年12月，樂視體育就開始曝出負面消息。當時媒體報道，樂視體育裁員20%，還有消息稱裁員比例高達60%。

樂視體育在2017年接連丟掉亞足聯、中超和歐冠等比賽的直播版權，此后還因終止五棵松體育館冠名合作陷入“錢荒”傳聞。即使當年5月獲得來自新老股東的25億元融資，樂視體育也未能從版權糾紛、資金危機、法律訴訟等麻煩中抽身。

由于負面纏身，樂視體育成了樂視網的“累贅”，其將由新東家接盤的消息也不脛而走，實控人賈躍亭也轉讓了所持大部分股份。

2018年樂視體育董事長雷振劍也“撐不住了”，1月其以個人健康原因為由向董事會提出辭職申請，辭去樂視體育CEO、樂視體育董事、樂視體育香港董事、樂視體育法定代表人等公司所有職務。

去年11月，樂視網發布公司涉及訴訟的公告稱，近期收到《仲裁申請書》，申請人為樂視體育B輪融資時引入的投資者北京普思、廈門嘉御、天弘創新，上述申請人向樂視體育原股東(包括樂視網、樂樂互動及北京鵬翼資產)申請仲裁金額共約2.4億余元。

王思聰旗下北京普思在仲裁申請中指出，樂視體育資金緊張的主要原因在于，其資金被賈躍亭控制的樂視控股挪用。據稱樂視體育在未經董事會或股東會同意的情況下，擅自向其關聯方樂視控股出借了40多億元。

樂視網還表示，樂視體育案件中，如A+輪和B輪各新增投資者均對上市公司提起仲裁申請，經初步計算，上市公司、樂樂互動、北京鵬翼可能共承擔約110億余元以內的回購責任。

但樂視網隨后表態認為，賈躍亭的個人行為不應該讓上市公司承擔此次樂視體育案件回購責任。

今年6月28日，在樂視網的股東大會上，董事長劉延峰表示，公司仍然有非常大的債務壓力，自身現金流入僅能維持基本運營，與大股東及其關聯方的債務處理并沒有實際進展。

劉延峰提及的大股東即賈躍亭，目前仍在美國造車，至于FF91是否能實現量產，也還是一個謎。

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